CRH6型电力动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司共同研制开发的CRH系列电力动车组。列车由四方技术总负责，浦镇四方联合设计，并分别在两公司及中车广东轨道车辆有限公司生产。CRH6型动车组适用于省内城市间以及市区和郊区间的中短途通勤客运，满足载客量大、快速乘降、快。
和谐号CRH2型电力动车组，是原中华人民共和国铁道部（现中国国家铁路集团有限公司）为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向日本川崎重工及中国中车中车青岛四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」。。
he xie hao C R H 2 xing dian li dong che zu ， shi yuan zhong hua ren min gong he guo tie dao bu （ xian zhong guo guo jia tie lu ji tuan you xian gong si ） wei jin xing zhong guo tie lu di liu ci da ti su ji ying yun xin jian de gao su cheng ji tie lu ji ke yun zhuan xian ， er xiang ri ben chuan qi zhong gong ji zhong guo zhong che zhong che qing dao si fang ji che che liang gu fen you xian gong si ding gou de C R H xi lie gao su dong che zu che kuan zhi yi 。 yuan zhong guo tie dao bu jiang suo you yin jin guo wai ji shu 、 lian he she ji sheng chan de zhong guo tie lu gao su lie che （ C R H ） jun ming ming wei 「 he xie hao 」 。 。
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复兴号CR400AF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，也是中国标准动车组之一。它是中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组。
复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中编组形式的准高速电力动车组。该型动车组由中国国家铁路集团有限公司牵头，并由中国中车旗下六家公司联合设计生产。。
92型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由中国中车中车株洲电力机车有限公司设计制造，自2012年开始运用于巴生河流域的KTM通勤铁路。 2008年，马来亚铁道为了提升KTM通勤铁路的服务质素，以及加快淘汰老旧的81型和82型电力动车组，开展了新型城际电力动车组。
韩国铁道公社3000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 3000호대 전동차／韩国铁道公社 3000号带 电动车）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。 3000系电力动车组是韩国铁道公社在首都圈电铁3号线的第1款列车，是直流用车辆，由现代Mobis负责生产，在1996年正。
京沈动车组列车是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京及辽宁省省会沈阳市之间的动车组列车，自2007年4月18日起开行，由北京局集团北京客运段及沈阳局集团沈阳客运段负责客运任务。列车现使用和谐号CRH5A型电力动车组，运行于京哈铁路、京唐城际铁路、津秦高速铁路、秦沈客运专线，部分车。
ER9型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭР9）是苏联铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由位于拉脱维亚的里加车辆制造厂设计制造，被广泛运用于苏联各地的交流电气化铁路。 ER9型电力动车组的车体结构和转向架等机械部分与ER2型直流电力动车组。
复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称。该动车组现有型号列车的最高营运速度为160、250以及350km/h。其中运营速度250和350km/h的型号采用动力分散方式，而1。
津港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来天津市天津西站及香港特別行政区香港西九龙站。 该列车原为2017年12月28日起开行之津广高速动车组列车G295/6次。截至2017年12月，天津至广州用时最短的直通列车Z114次在两地间运行约需23小时，天津始发至广州的T253次全程运行更需将。
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京粤高速动车组列车是中国铁路运行于北京市北京西站及广东省广州市、深圳市及珠海市的高速动车组列车，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、广东五省一市，自2012年12月26日起随京广高速铁路全线开通而开行的列车。 目前京广间的车次为G77/78次和G339/340次，G339/340次由北京局集团石家庄客。
和谐号CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中。
发生脱线事故，动车司机遇难，8名乘员受伤。 2023年10月11日，配合贵广客运专线提速改造工作完成，重新安排贵阳至广州的D字头列车8对。 以下时刻表自2023年10月11日起执行： 贵广高速动车组列车 贵深高速动车组列车 六广动车组列车 渝广高速动车组列车 渝深高速动车组列车 渝珠高速动车组列车。
韩国铁道公社1000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 1000호대 전동차／韩国铁道公社 1000号带 电动车）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组。 1000系电力动车组是广域电铁的第1款列车，是交直两用车辆，一共分为3代，由川崎重工业、东急车辆制造、近畿车辆、大宇重工业和韩进重工业负责生产，。
“和谐号”电力动车组列车均为CRH系列，是中华人民共和国铁道部向庞巴迪、川崎重工业、阿尔斯通和西门子公司购买动车组技术，並透过技术转移方式，在中国大陆生产的高速铁路车辆，达到一定程度的国产化。目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CJ1、CJ2、CJ3、CJ5、CJ6及CRH380系列。。
DJJ1型“蓝箭”电力动车组是中国铁路的高速列车之一，由株洲电力机车厂、长春客车厂及株洲电力机车研究所于2000年联合研制成功累计生产8组。“蓝箭”电力动车组为动力集中式的推挽式电力动车组，采用交—直—交流电传动，最高运营速度为200公里/小时。所有“蓝箭”列车早期由广州中车。
韩国铁道公社311000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 311000호대 전동차／韩国铁道公社 311000号带 电动车）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。 311000系电力动车组是广域电铁的列车，是交直两用车辆，一共分为3代，由现代Mobis、大宇重工业和现代R。
首尔交通公社1000系电阻控制电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차／서울交通公社 1000号带 抵抗制御 电动车）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。 1000系电阻控制电力动车组是首尔地铁在首都圈电铁1号线的第1款列车，是交直两用车辆，由日本日立。
首尔交通公社2000系斩波控制电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차／서울交通公社 2000号带 초퍼制御 电动车）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组。 2000系斩波控制电力动车组是首尔地铁2号线的第1款列车，是直流用车辆，电阻和斩波控制列车，由日本车辆制造、大宇重工。
和谐号CRH3A型电力动车组以CRH3型动车组和CJ1型动车组为技术基础，由中车长春轨道客车股份有限公司制造，于2016年获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，设计为适应时速160-250km/h的客运专线及城际铁路运营。2017年12月6日，CRH3A动车组。
