风力发动机又称风电涡轮机，简称风机或风力机，是一种將气流的动能转为机械能的装置，是构成风力发电厂的必要元素之一。此装置通常会接上发电机。风力发动机通过风力带动风车叶片（大多采用3叶片驱动）旋转，再通过增速机将旋转的速度提升，促使发电机发电。风电涡轮机由机头、转体、尾翼、叶片组成，其中叶片用来接受风力并通过机头转。
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发电机的转子励磁绕组励磁。 东风4DD改进型机车则改为使用容量更大的JF213型三相交流同步发电机。发电机额定容量为4,200千伏安，额定电压为578／800伏特，额定电流为4,210／3,020安培，额定转速为每分钟1,000转，定子及转子绝缘等级均为H级，冷却方式为径向自通风式，主发电机净重为5。
fa dian ji de zhuan zi li ci rao zu li ci 。 dong feng 4 D D gai jin xing ji che ze gai wei shi yong rong liang geng da de J F 2 1 3 xing san xiang jiao liu tong bu fa dian ji 。 fa dian ji e ding rong liang wei 4 , 2 0 0 qian fu an ， e ding dian ya wei 5 7 8 ／ 8 0 0 fu te ， e ding dian liu wei 4 , 2 1 0 ／ 3 , 0 2 0 an pei ， e ding zhuan su wei mei fen zhong 1 , 0 0 0 zhuan ， ding zi ji zhuan zi jue yuan deng ji jun wei H ji ， leng que fang shi wei jing xiang zi tong feng shi ， zhu fa dian ji jing zhong wei 5 。
达带动变阻器的自动调节励磁系统。新的励磁系统主要由测速发电机、励磁机、励磁整流柜和联合调节器的功率调节滑阀等环节组成。原来由辅助发电机供电的励磁机励磁电流，改为由柴油机经启动变速箱驱动的测速发电机供电。测速发电机是一台他励直流发电机，测速发电机的励磁电流是由110伏特直流电经一个功率调节电阻供给，。
1型同步交流发电机（国产化型号为JF202型），该发电机的电气结构与通用电气Dash 8系列机车所使用的GMG187型牵引发电机完全相同，但机械结构上取消了后者的同步交流辅助发电机，并根据与16V240ZJD型柴油机的联接要求作改进设计。牵引发电机的额定容量为2880千伏安，额定电压为375伏特，。
列车供电系统中的发电机可由机车或发电车内的独立发电机组或是机车的原动机（英语：Prime mover (locomotive)）驱动。 用于列车供电的发电机组通常由独立于机车原动机之外的柴油发动机驱动，可装在内燃机车后部的一个区域或是单独的发电车厢内。自带列供发电机的机车在加油时，燃油会同时供给至原动机与发电机，而空调发电车需单独补充燃料。。
电动发电机（英语：MG、Motor Generator）组是将电能转换为另一种电能的装置。电机发电机组中包括电动机及发电机，用于转换电功率的频率、电压或相位的。它们也可用于将电气负载与供电线路隔离。大型电机发电机广泛用于转换工业功率，而较小的电机发电机（如图中所示）则用于将电池功率转换为较高的直流电压。。
8系列机车所使用的GMG187型牵引发电机，采用牵引发电机与辅助发电机同轴的结构，辅助发电机是一台12极、三相、三绕组的同步交流发电机。牵引发电机的额定容量为2055千伏安，额定电压为350伏特，额定电流为3390安培，最大电压为890伏特，额定转速为每分钟1000转，定子和转子绕组绝缘等级均为H级，冷却方式为强迫通风，发电机。
太阳发电机（英语：Solar dynamo）是太阳产生磁场的物理过程，它是用发电机理论的变体来解释。太阳內部自然产生的发电机产生电流和磁场，遵循安培、法拉第和欧姆以及流体动力学定律，这些定律共同构成了磁流体动力学定律。太阳能发电机的详细机制尚不清楚，是当前研究的主题。 发电机。
发电机无法长时间经济地提供数百瓦（或更低）电力的情况下，以及在太阳能电池不实用的地方，这种发电机通常是最理想的无需维护型电源，但它的安全使用要求在装置使用期结束后很长一段时间内对放射性同位素进行严格管理。制造也非常麻烦，需要使用核反应炉的废料进行合成，因此，放射性同位素热能发电机的成本，往往限制了它们在罕见或特殊场合下的应用。。
120公斤。牵引发电机由一台GQL-45型三相感应子交流发电机（英语：Induction generator）励磁（英语：Excitation (magnetic)），励磁机由柴油机通过启动变速箱驱动，其发出的交流电经励磁整流器转换为直流电后，给发电机的转子励磁绕组励磁。 牵引发电机。
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24型柴油机车采用与23型柴油机车相同的SEMT皮尔斯蒂克（英语：SEMT Pielstick）12PA4V-200VG型柴油机，但在24型柴油机车上的装车功率提高至2,400马力（1,790千瓦）。主传动系统使用交—直流电传动装置，柴油机直接驱动一台牵引发电机。
109J型，二七厂机车可选用ZD109J、ZD124或ZD109BG型牵引电机。机车辅助传动系统采用交流传动，每台机车设一台辅助交流发电机，向冷却风扇电机、通风机电机等辅助机械供电。 机车走行部为两台三轴转向架，轴式Co-Co，其结构与东风5型、东风7型系列调车机车转向架基本相同。轴箱采用弹性拉杆。
120°）的交流电（电源），由有三个绕组的三相发电机产生，是工业上常用的电源，可提供超过数千瓦或以上功率的电力。 为保证发电机的稳定运行，发电机至少需要三个绕组，理论上发电的相数可以更高，但三相最经济，因此世界各国普遍使用三相发电、供电。 在发电站，发电机将机械能转换成一组三个交流 电流，一个来自发电机。
高输出电阻：为了得到一足够电压，一个非常高的塞贝克係数是需要的（High V/°C）。普遍的做法是排列放置许多热导完件，使得发电机的有效的输出电阻非常高（>10Ω）。因此只有当载体有高阻抗的时能將能量有效地转换，否则能量会损失在输出电阻上。一个有非常高的输出阻抗的发电机是一个有效的温度感测器而不是能源供应器。一些商业装置。
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system）均为F级，冷却方式为径向自通风式，主发电机净重为4,985公斤。牵引发电机的励磁电流（英语：Excitation (magnetic)）由一台专门的励磁机供给，励磁机由柴油机通过起动变速箱驱动，其发出的交流电经励磁整流器转换为直流电后，给发电机的转子励磁绕组励磁。 牵引发电机。
涡轮增压的1Д49型柴油机，额定功率6000马力；并装用一台哈尔科夫电机制造厂生产的А-713У2型同步发电机，额定功率4060千瓦；并采用了轮对空心轴式牵引电机架悬传动装置。 由于TEP75型机车采用Co-Co轴式，轴重达到24.5吨，高速运行时轮轨作用力过大，因此后来又在该型机车基础上研制了采。
发电机基本相同。牵引发电机的额定容量为1915千伏安，额定电压为433伏特，额定电流为2560安培，最大电压为606伏特，额定转速为每分钟1000转，定子和转子绕组绝缘等级均为F级，冷却方式为强迫通风，发电机净重为4095公斤。牵引发电机的励磁电流由一台GQL-45型三相感应子交流发电机（英语：Induction。
发电机采用按照西门子公司技术要求、委托由永济电机厂制造的JF216型同步发电机，牵引传动系统则应用了西门子公司提供的IGBT牵引变流器、1TB2630型交流异步牵引电动机和SIBAS 32微机控制系统。动力装置采用16V240ZJD型柴油机，柴油机装车功率为4。
V，最长可以持续400毫秒。通常12V汽车电气系统抛负载保护至40V，24V汽车电气系统抛负载保护至60V。 发电机绕组拥有较大电感值。汽车蓄电池充电过程中充电电流较大，电流大小由励磁绕组中的电流控制。充电时断开电池会导致发电机负载电流骤降，然而励磁电流相应速度慢，无法快速减小，发电机。
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发电机的转子励磁绕组励磁。 模块化机车则采用与东风7G型柴油机车相同的JF208A型三相无刷励磁凸极同步发电机，它是在TQFR-3000E型发电机的基础上，利用内置式旋转整流装置及励磁机代替了外置式励磁机，从而简化了主发电机的励磁系统，其性能与TQFR-3000E型发电机完全相同。发电机。
