双推单溜自动化驼峰一座。尾部2条牵出线。调车机4台。 东侧设3线站修所。 机务段设段管线15条。 目前为吉林铁路枢纽的货运站之一。该站仅办理专用线、专用铁路货运作业。 沈阳铁路局吉林车辆段专用线 沈阳铁路局吉林机务段专用线 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用。
哈尔滨铁路局5个：哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段； 沈阳铁路局8个：沈阳机务段、苏家屯机务段、锦州机务段、吉林机务段、通辽机务段、白城机务段、梅河口机务段、大连机务段； 呼和浩特铁路局2个：包头西机务段、集宁机务段； 北京铁路局7个：怀柔北机务段、北京机务段、丰台机务段、天津机务段、唐山机务段、石家庄电力机务段、邯郸机务段；。
ha er bin tie lu ju 5 ge ： ha er bin ji wu duan 、 qi qi ha er ji wu duan 、 mu dan jiang ji wu duan 、 jia mu si ji wu duan 、 san ke shu ji wu duan ； shen yang tie lu ju 8 ge ： shen yang ji wu duan 、 su jia tun ji wu duan 、 jin zhou ji wu duan 、 ji lin ji wu duan 、 tong liao ji wu duan 、 bai cheng ji wu duan 、 mei he kou ji wu duan 、 da lian ji wu duan ； hu he hao te tie lu ju 2 ge ： bao tou xi ji wu duan 、 ji ning ji wu duan ； bei jing tie lu ju 7 ge ： huai rou bei ji wu duan 、 bei jing ji wu duan 、 feng tai ji wu duan 、 tian jin ji wu duan 、 tang shan ji wu duan 、 shi jia zhuang dian li ji wu duan 、 han dan ji wu duan ； 。
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1948年5月至1953年12月，为洛阳机务段工人。1953年12月至1959年6月，为潼关机务段司炉、副司机、司机。1954年6月，加入中国共产党。1959年6月至1975年3月，为西安机务段司机、司机长，当选劳动模范。1975年3月至1979年5月，任西安铁路局。
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2007年1月14日上午11时40分，兰州铁路局兰州西机务段的韶山7C型0050号机车，牵引由兰州开往广州的K228次旅客列车，运行至陇海铁路上行线郑州铁路局管内渑池至义马间K749+750处时，因机车前部发出强烈异音，司机立即紧急制动停车。经检查后发现，机车前一轴右轮脱轨、左轮崩裂，构成旅客列车脱。
机务段的韶山7C型电力机车担当银川至中卫间机车交路，由迎水桥机务段轮乘，中卫至西安间机车交路兰州铁路局使用兰州西机务段的韶山7E型电力机车担当，由西安机务段轮乘；西安至武昌间机车交路由西安铁路局西安机务段的和谐3D型电力机车担当，由西安机务段、江岸机务段和武昌南机务段。
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铁路局机务段员工连栋宿舍，为建於日治时期的「铁道共济组合住宅」，属於「上埤头朱厝崙铁道部官舍」的一部分，位於台北市中山区。战后作为台湾铁路管理局基层的员工宿舍，住户多为运务处、机务处的员工。隨后续使用，每户皆有些许改建，但保存情况大致良好，2007年登录为台北市歷史建筑，共计15栋。目前闲置中，部。
车站建于1910年，1986年重建站房，面积1788平方米。宜良站附近曾驻有开远铁路分局宜良地区办事处，宜良车务、机务、工务、电务段等。原宜良机务段现为昆明机务段宜良运用车间，机内有机车加油设备以及机车转盘一台。此外站内设置一股救援线，救援线常备一组米轨救援车组（包括一台NZS631型铁路起重机和若干。
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机务段和徐州机务段调拨了部分HXD2B型电力机车给合肥机务段，并从合肥机务段抽调部分ND5型机车到南京东机务段，用于汰换状况欠佳的ND5型机车。2019年初，上海铁路局再次调整机务布局，并加快淘汰报废日渐老化的ND5型机车，南京东机务段蚌埠运用车间接收从徐州机务段和合肥机务段。
原齐齐哈尔机务段，将客运机务部分并入三棵树机务段，货运及调小部分划归原昂昂溪机务段，同时又将海拉尔机务段、满洲里机务段、加格达奇机务段合併到原昂昂溪机务段，合併完成后原昂昂溪机务段改称齐齐哈尔机务段。至此，哈尔滨铁路局的所有东风7D型机车均配属齐齐哈尔机务段。至2010年代初，哈尔滨铁路局的大部分东。
调度之任务。辖下单位有新左营机务分段与枋寮机务分驻所。 本段原位於高雄市三民区高雄车站东侧，纵贯线主运转线南侧，与负责非动力客车、货车检查维修的高雄检车段（位於机务段东北侧，正线北侧）相隔不远。因高雄市区铁路地下化计画，本段连同高雄检车段於2015年10月15日搬迁至潮州车辆基地，新基地面积34。
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目前或曾经配属该型机车的局段包括沈阳铁路局赤峰机务段、锦州机务段、苏家屯机务段、梅河口机务段、吉林机务段、阜新机务段、白城机务段，哈尔滨铁路局哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、南岔机务段、佳木斯机务段，济南铁路局济南西机务段、淄博机务段、临沂机务段、青岛机务段、兖州机务段，北京铁路局丰台机务段、北京机务段、怀柔北机务段、张家口机务段。
8公里/小时；同年韶山7C型机车开始大量配属成都铁路局重庆南机务段、郑州铁路局安康机务段和六里坪机务段，投入襄渝铁路运用。 此后，昆明铁路局昆明机务段、柳州铁路局（今南宁铁路局）南宁机务段、广州铁路集团怀化机务段、株洲机务段又陆续配属了韶山7C型机车，投入南昆铁路、贵昆铁路、渝怀铁路、湘黔铁。
K21/22次列车全程由中国铁路北京局集团有限公司北京机务段使用和谐3D型电力机车担当北京西至南寧间机车交路，北京机务段石家庄运用车间/邯郸机务段/郑州机务段/株洲机务段衡阳运用车间/柳州机务段桂林运用车间/柳州机务段/南宁机务段七段乘务员分别在石家庄站/郑州站/武昌站/衡阳站/桂林北站/柳州站轮乘，长沙机务段。
2011年4月6日下午5时40分，哈尔滨铁路局牡丹江机务段的东风8型0043号机车，在牡丹江机务段内准备由牵引车在20道牵出，再经转车盘转向后往31道。由于在转车盘上停留的机车未采取制动措施，作业人员在解挂牵引车前亦未检查止轮状态，导致机车在转盘转动时发生溜逸，机车II端第六轮对脱轨，构成铁路交通一般D2类事故。。
机务段包括：沈阳西机务段（西段，已并入沈阳机务段）、山海关机务段（山段，已并入沈阳机务段）、丹东机务段（丹段，原被沈阳西机务段合并，沈阳西机务段被苏家屯机务段合并后，原丹东机务段划归沈阳机务段）、本溪机务段（溪段，已并入苏家屯机务段）、瓦房店机务段（瓦段，已并入大连机务段）、灵山机务段。
中石化昆明石油分公司、云南盐化、云南省盐业、天安化工、云南磷化、武钢集团昆明钢铁和昆明机务段的专用线。车站西距广通站130公里，成都站1077公里，东距昆明站23公里，南距昆阳站40公里。 站内股道 封存在机务段内的SS7E实验版 云能化工罐车 昆钢厂区内的DFH5B 昆明车务段党委发挥组织优势加强物资运输助力企业复工复产。
运业务，车站及其上下行区间均电气化。车站距离衡阳站528公里，隶属南宁铁路局，是四等站。 柳州钢铁的铁路运输任务由该站承担。本站同时也是配属于柳州机务段的韶山7型电力机车以及和谐1C型电力机车在湘桂铁路的最北运用地点。 从柳州站可以乘坐5路环线[海川家居市场（香兰公交站）-海川家居市场（香兰公交站。
机务段、合肥机务段及徐州机务段、北京铁路局天津机务段及石家庄机务段、南昌铁路局南昌机务段、向塘机务段及福州机务段、沈阳铁路局沈阳机务段及通辽机务段、广州铁路集团长沙机务段、株洲机务段及龙川机务段、哈尔滨铁路局三棵树机务段、济南铁路局济南机务段、武汉铁路局襄樊北机务段、南宁铁路局柳州机务段。
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2007年8月，由昆明机务段调拨24台韶山7型机车到南宁机务段，由柳州铁路局集中配属，担当南昆铁路跨局货运长交路。2009年，昆明机务段余下的所有韶山7型机车全部改配属南宁机务段。2011年，由西安机务段调拨5台韶山7型机车到南宁机务段；至此，南宁机务段。
机务段的部分东风11型机车陆续转配属杭州机务段、南京东机务段、武昌南机务段、北京机务段（天津运用车间）、沈阳机务段、嘉峪关机务段、乌鲁木齐机务段等地。2008年3月，徐州机务段由济南铁路局划归上海铁路局之后，上海机务段、杭州机务段又将部分东风11型机车调拨给徐州机务段，至同年末徐州机务段。
