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丹麦国铁SA型电力动车组（丹麦语：Litra SA）是一种8节编组的动力分散式通勤型电力动车组。仅由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。先后于1996年至2007年间投入运行。是第四代哥本哈根市郊铁路列车的两个型号之一（另一个型号是丹麦国铁SE型电力动车组）。哥本哈根市郊铁路目前已淘汰第四代列车之前的各代列车。。
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车组列车」启行G6113（下行）及G6114（上行）车次，往来长沙南站及广州南站。 2018年9月23日，因应广深港客运专线香港段开通，G6113（下行）及G6114（上行）车次调整运行区段而成为「长港高速动车组列车」，每天从长沙南站及香港西九龙站各发出一趟列车；长沙南站发车。
che zu lie che 」 qi xing G 6 1 1 3 （ xia xing ） ji G 6 1 1 4 （ shang xing ） che ci ， wang lai chang sha nan zhan ji guang zhou nan zhan 。 2 0 1 8 nian 9 yue 2 3 ri ， yin ying guang shen gang ke yun zhuan xian xiang gang duan kai tong ， G 6 1 1 3 （ xia xing ） ji G 6 1 1 4 （ shang xing ） che ci tiao zheng yun xing qu duan er cheng wei 「 chang gang gao su dong che zu lie che 」 ， mei tian cong chang sha nan zhan ji xiang gang xi jiu long zhan ge fa chu yi tang lie che ； chang sha nan zhan fa che 。
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邕港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来广西壮族自治区南宁市南宁东站及香港特別行政区香港西九龙站。 目前每天从南宁东站及香港西九龙站各发出一趟列车，南宁东站发车时间为11:18（G417次），香港西九龙站发车时间为15:35（G418次）。 南广铁路与广深港高速铁路的跨线车。
NZJ1型“新曙光号”内燃动车组是中国铁路的准高速柴油动车组车型之一，为“二动九拖”动力集中方式的推挽式双层列车组，由戚墅堰机车车辆厂、南京浦镇车辆厂和上海铁路局于1999年联合研制成功，列车最高运行速度为180公里/小时。“新曙光号”于1999年10月10日投入沪杭铁路、沪宁铁路运行，至2007。
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年12月，北京市发改委批复了15号线增购22组列车的项目。 2021年8月，15 009号车组在厂修后将客室门上方的闪灯图更换为LCD电子地图后重新投入运营。2022年9月16日，首组增购车15 035号车组运抵马泉营车辆段。 第一批列车内部（厂修后） 第二批列车内部 范例 MCM：驱动转换器模块（VVVF）。
和谐号CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是原中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在以原型为日本新干线E2系1000番台的CRH2型电力动车组基础上改款的CRH系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。中国铁路总公司将所有引进。
此外，广州南至梅州西间另有1对过路的梅珠高速动车组列车（G6337-G6340），列车时刻表请详见该条目。 广梅高速动车组列车使用配属广州局集团广州动车段广州南动车运用所的CR400AF，编组如下： 广梅高速动车组列车车体分别与梅珠高速动车组列车和武广高速动车组列车套跑，具体车底交路为：。
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沪汉高速动车组列车是指往来于上海市上海虹桥站及湖北省武汉市武汉站/汉口站之间的高速动车组列车，列车现由上海局集团上海客运段、武汉局集团武汉客运段、襄阳客运段、西安局集团西安客运段担当，每天共开行7对。 2009年4月1日，合武铁路的通车使得上海市和武汉市之间得以开行动车组列车，当时D字动车的全程运行时间最快为4个多小时。。
复兴号CR400AF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，也是中国标准动车组之一。它是中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组。
西班牙国家铁路103型电力动车组（西班牙语：Serie 103 de Renfe）是第一款基于Velaro平台、由西门子自主开发的高速电力动车组型号，因此它在制造商内部又被称作Velaro E（E代表西班牙）。作为启动用户，西班牙国家铁路共订购26列8节编组。
丹麦国铁SE型电力动车组（丹麦语：Litra SE）是一种4节编组的动力分散式通勤型电力动车组。仅由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。2005年投入运行。是第四代哥本哈根市郊铁路列车的两个型号之一（另一个型号是丹麦国铁SA型电力动车组）。哥本哈根市郊铁路目前已淘汰第四代列车之前的各代列车。 制造商为法国阿尔斯通和德国西门子。。
CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台，由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。 CJ1型动车组。
ED9型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭД9）是俄罗斯铁路、乌克兰铁路、哈萨克斯坦铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由俄罗斯的杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1995年研制成功并投入批量生产。 1995年9月，杰米霍沃机器制造厂在ED2T型直流电力动车组。
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和谐号CRH2型电力动车组，是原中华人民共和国铁道部（现中国国家铁路集团有限公司）为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向日本川崎重工及中国中车中车青岛四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」。。
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2002年9月，「中华之星」动车组各节动力车及拖车于中国国家铁道试验中心北京环行铁道进行最后组合，并开始编组调试。11月27日，以两辆机车及三辆客车的短编组在新建的秦沈客运专线进行高速试验，其最高速度达到321.5km/h，创造了当时的「中国铁路第一速」。该纪录直至CRH2C型动车组2008年4月24日於京津城际铁路进行高速测试才被打破。。
宁广高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市南京南站及广东省省会广州市广州南站的高速动车组列车，目前南京到广州每天开行1对高速动车组列车，列车客运乘务由上海局集团南京客运段担任。其中南京南站开往广州南站使用G637次，广州南站开往昆明南京南站使用G638次。。
ED4型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭД4）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1996年研制成功并投入批量生产。 苏联解体后，由于俄罗斯没有生产电力动车组的企业，而从国外引进新型电力动车组。
北京地铁DKZ5型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，目前于地铁13号线运行。 DKZ5型首辆于2002年生产，车头为蓝色涂装，侧面为银灰色涂装。在初期，有132辆（编号H401、H403-H434）在原长春轨道客车生产，88辆（编号H435-H456）在原北京地铁车辆厂生产，配属于回龙观车辆段。
厂修改造后的H402号车组驶入光熙门站（2021年7月） 厂修改造后的DKZ6型列车客室内部（2021年3月） 北京地铁DKZ5型电动车组 原型车为日立制作所原产，扩编部分为西安日立永济电气设备代工生产 北京交通广播网:北京地铁13号线车厢全变6节 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2009年3月26日查看 原北车长春轨道客车官网对DKZ6型列车的介绍。
车组列车填补了湖北铁路通达地区的空白。 合武铁路于2009年4月1日开通，武汉增加汉口至合肥、汉口至南京、汉口至上海等8对动车组，使武汉到以上3地的时间分别缩短至1小时55分，2小时50分，4小时45分，途中停靠苏州等地。其中汉口/武昌—上海每日开行4对，车。
