●０●
宁广高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市南京南站及广东省省会广州市广州南站的高速动车组列车，目前南京到广州每天开行1对高速动车组列车，列车客运乘务由上海局集团南京客运段担任。其中南京南站开往广州南站使用G637次，广州南站开往昆明南京南站使用G638次。。
〈乘坐前往彼世的公交车以告别。〉的音乐视频于2019年11月13日在Youtube发布，视频为附带歌词的动漫风格动画，动画由AzyuN制作，插画由おむたつ绘制。截止条目编辑日期2023年10月15日，此音乐视频的播放次数已达到两千四百二十八万六千回（242,861,82）。 ツユ - あの世行きのバスに乗ってさらば。。
〈 cheng zuo qian wang bi shi de gong jiao che yi gao bie 。 〉 de yin le shi pin yu 2 0 1 9 nian 1 1 yue 1 3 ri zai Y o u t u b e fa bu ， shi pin wei fu dai ge ci de dong man feng ge dong hua ， dong hua you A z y u N zhi zuo ， cha hua you お む た つ hui zhi 。 jie zhi tiao mu bian ji ri qi 2 0 2 3 nian 1 0 yue 1 5 ri ， ci yin le shi pin de bo fang ci shu yi da dao liang qian si bai er shi ba wan liu qian hui （ 2 4 2 , 8 6 1 , 8 2 ） 。 ツ ユ - あ の shi xing き の バ ス に 乗 っ て さ ら ば 。 。
丹麦国铁SA型电力动车组（丹麦语：Litra SA）是一种8节编组的动力分散式通勤型电力动车组。仅由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。先后于1996年至2007年间投入运行。是第四代哥本哈根市郊铁路列车的两个型号之一（另一个型号是丹麦国铁SE型电力动车组）。哥本哈根市郊铁路目前已淘汰第四代列车之前的各代列车。。
CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台，由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。 CJ1型动车。
●▽●
NZJ1型“新曙光号”内燃动车组是中国铁路的准高速柴油动车组车型之一，为“二动九拖”动力集中方式的推挽式双层列车组，由戚墅堰机车车辆厂、南京浦镇车辆厂和上海铁路局于1999年联合研制成功，列车最高运行速度为180公里/小时。“新曙光号”于1999年10月10日投入沪杭铁路、沪宁铁路运行，至2007年。
和谐号CRH2型电力动车组，是原中华人民共和国铁道部（现中国国家铁路集团有限公司）为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向日本川崎重工及中国中车中车青岛四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」。。
ED9型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭД9）是俄罗斯铁路、乌克兰铁路、哈萨克斯坦铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由俄罗斯的杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1995年研制成功并投入批量生产。 1995年9月，杰米霍沃机器制造厂在ED2T型直流电力动车。
邕港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来广西壮族自治区南宁市南宁东站及香港特別行政区香港西九龙站。 目前每天从南宁东站及香港西九龙站各发出一趟列车，南宁东站发车时间为11:18（G417次），香港西九龙站发车时间为15:35（G418次）。 南广铁路与广深港高速铁路的跨线车。
动车组列车追尾事故，后官方统一称作“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故）发生于北京时间2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车与前方由杭州站开往福州南站的D3115次列车发生同向追尾事故，后车。
制造商为法国阿尔斯通和德国西门子。 “丹麦国铁SE型电力动车组”是“丹麦国铁SA型电力动车组”的一个衍生型号。两者除编组外，外观、内部结构差异不大，生产厂商亦相同。主要差别在于“丹麦国铁SA型电力动车组”为8节编组。 本型动车组列车设有视频监控系统，以提升乘客和工作人员的安全感。最高运行速度为12。
复兴号CR400AF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，也是中国标准动车组之一。它是中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车。
动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。 2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组，南车青岛四方机车车辆股份有限公司为中标厂商之年9月28日，铁道部武汉铁路局与四方机车车辆在北京签署了140列时速350公里速度级动车。
德国铁路423/433型电力动车组（德语：Baureihe 423/433）是一款针对城市快铁运输而生产的电力动车组，自1998年以来取代了其前身420型。这些车辆最初是为慕尼黑快铁所设计，如今也广泛运用于科隆快铁（德语：S-Bahn Köln）、斯图加特快铁和莱茵-美因快铁。。
沪汉动车组列车是中华人民共和国中国高速铁路的多趟运营列车，往来上海市上海虹桥站/上海南站及武汉市汉口站/武昌站，途经湖北省、安徽省、江苏省、上海市共三省一市。 在合武铁路开通前，华东方向历来是武汉铁路局管内铁路的瓶颈，过去旅客乘火车到华东方向需要从武九线、京九线、浙赣线绕行一大圈（参考Z25/28、。
长港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来湖南省长沙市长沙南站及香港特別行政区香港西九龙站。 目前，每天从长沙南站及香港西九龙站各发出一趟列车，长沙南站发车时间为07:38（G6113次），香港西九龙站发车时间为17:18（G6114次）。 2018年4月10日，因应全国铁路调整运行图。
沪汉高速动车组列车是指往来于上海市上海虹桥站及湖北省武汉市武汉站/汉口站之间的高速动车组列车，列车现由上海局集团上海客运段、武汉局集团武汉客运段、襄阳客运段、西安局集团西安客运段担当，每天共开行7对。 2009年4月1日，合武铁路的通车使得上海市和武汉市之间得以开行动车组列车，当时D字动车的全程运行时间最快为4个多小时。。
JR东日本651系电力动车组（日语：651系）是东日本旅客铁道（JR东日本）自1989年3月起推出的交直流双电压动车组。 列车最初以7+4的重联编组，运行于东京都上野站至宫城县仙台站间的常磐线特急服务“超级常陆”列车。但从2013年3月16日修订时间表实施后即从该列车正常定期班次引退。大部分列车后。
DJJ2“中华之星”，是中华人民共和国的高速铁路动车组之一，是DJJ1型“蓝箭”的后继产品。 1998年6月2日，在中国科学院和中国工程院两院院士大会上，时任国务院总理朱镕基在会上所作形势报告中向在场院士提出「京沪高速铁路是否可以采用磁悬浮技术？」的问题，希望能一举超越发达国家当时普遍采用的高速铁路。
0至梅州西→梅州西过夜→次日梅州西开G6358/9至广州南→运行1对往返武广高速动车组列车班次（G1122/35）→回库 广梅动车组列车 深梅动车组列车 深汕动车组列车 广汕动车组列车 广汕高速动车组列车 梅珠高速动车组列车 梅汕铁路11日正式通车 每天开行44趟列车 梅州将结束不通高铁历史 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
ED4型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭД4）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1996年研制成功并投入批量生产。 苏联解体后，由于俄罗斯没有生产电力动车组的企业，而从国外引进新型电力动车。
