2018款XV是首款搭载SGP平台进入中国市场的车型,SGP取代了上代车型所使用的SI-底盘(Subaru Intelligent-Chassis),而SI底盘是从2003年就开始使用。 对现有平台进行微调都大费周章,更
从后悬架的拆解来看,新XV与老款相比,只是在防侧倾杆的布局上略有变化,但整个结构和布局并没有变化。所以斯巴鲁SGP平台的到来并没有给新一代XV的悬挂结构带来翻天覆地的变化。 坐在
cong hou xuan jia de chai jie lai kan , xin X V yu lao kuan xiang bi , zhi shi zai fang ce qing gan de bu ju shang lve you bian hua , dan zheng ge jie gou he bu ju bing mei you bian hua 。 suo yi si ba lu S G P ping tai de dao lai bing mei you gei xin yi dai X V de xuan gua jie gou dai lai fan tian fu di de bian hua 。 zuo zai . . .
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适用于斯巴鲁 森林人 傲虎 XV 力狮 前后平衡杆球头 下摆臂球头 悬挂胶套 小吊杆 日本进口原装 前后平衡杆球头(单)日本进口 80 前后平衡杆胶套(单)日本进口 55 前下摆臂球头 (单)日
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拿典型场景来拆解: 高速场景:最重要的是稳。 直线行驶的稳定性、变线时的安定性、加减速时的稳。 对于斯巴鲁AWD来说,水平对置的发动机天生的优势就得平衡,把水平对置发动机与全时
从后悬挂的拆解情况来看,新一代XV相比老款,只是在防倾杆的布局上有轻微的变化,但整个结构和布局都没有改变。所以斯巴鲁SGP平台的到来并没有让新一代XV的悬挂结构带来翻天覆地的变
就四驱能力 一点都没比昂科威好,森林人除了底盘运动,其他都比昂科威差,尤其是那个内饰 土的掉渣 举报 | 查看对话 | 顶(3) | 回复 嗨军头灵 来自iPhone客户端来
对于这个平台的一些技术特点,我在之前的斯巴鲁XV(查成交价|参配|优惠政策)分析中提到过一些,今天就带大家看看这个SGP平台最大的斯巴鲁Ascent底盘是什么样子的
优缺点：对于斯巴鲁XV来说，最如意的就是车的底盘和全时四驱，底盘高22，通过性很强，不过冷车启动时怠速太高，声音相当大，不过大约热车30秒后会好的。因此，生产技术的进步让汽车
图:车主改装了Colin尾灯后显得美国风一点,实际上这台车的外观并不是十分出众,但是底盘却使用了翼豹底盘,而翼豹底盘的设计是更偏向于运动的。另外笔者个人认为后扰流和油箱盖的贴纸
