92型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由中国中车中车株洲电力机车有限公司设计制造，自2012年开始运用于巴生河流域的KTM通勤铁路。 2008年，马来亚铁道为了提升KTM通勤铁路的服务质素，以及加快淘汰老旧的81型和82型电力动车组，开展了新型城际电力动车组。
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区际4型电力动车组（丹麦语：IR4，中文又称：丹麦国铁ER型电力动车组、丹麦国铁IR4型电动列车，丹麦语又称：Litra ER）是丹麦国家铁路使用的一型准高速客运电力动车组，4节编组。中文名称“区际4型电力动车组”和丹麦文名称“IR4”中的“4”表示四节编组，而非所在系列的第4个型号。“区际4型电力动车组。
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qu ji 4 xing dian li dong che zu （ dan mai yu ： I R 4 ， zhong wen you cheng ： dan mai guo tie E R xing dian li dong che zu 、 dan mai guo tie I R 4 xing dian dong lie che ， dan mai yu you cheng ： L i t r a E R ） shi dan mai guo jia tie lu shi yong de yi xing zhun gao su ke yun dian li dong che zu ， 4 jie bian zu 。 zhong wen ming cheng “ qu ji 4 xing dian li dong che zu ” he dan mai wen ming cheng “ I R 4 ” zhong de “ 4 ” biao shi si jie bian zu ， er fei suo zai xi lie de di 4 ge xing hao 。 “ qu ji 4 xing dian li dong che zu 。
81型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，也是马来西亚铁路史上第一款电力动车组，自1995年开始服务于巴生河流域的KTM通勤铁路，由英国的汉斯莱特交通运输项目公司（今福斯罗·基普英国公司（英语：Vossloh Kiepe））设计，并由奥地利的颜巴赫公司（今通用电气颜巴赫公司（英语：GE Jenbacher））制造。。
复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称。该动车组现有型号列车的最高营运速度为160、250以及350km/h。其中运营速度250和350km/h的型号采用动力分散方式，而。
ET2型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭТ2）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由托尔若克车辆制造厂设计制造，于1993年研制成功并投入批量生产。 在苏联时期，位于拉脱维亚的里加车辆制造厂是全苏联唯一的电力动车组。
83型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由韩国的现代Rotem设计制造，自1996年开始服务于巴生河流域的KTM通勤铁路。 83型电力动车组是适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路的动力分散式列车，列车编组形式与较早引进的81型、82型电力动车组相同。列车标准编组为“二动一拖”的3辆编组。
首尔交通公社1000系电阻控制电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차／서울交通公社 1000号带 抵抗制御 电动车）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。 1000系电阻控制电力动车组是首尔地铁在首都圈电铁1号线的第1款列车，是交直两用车辆，由日本日立制。
ER9型电力动车组（俄语：Электропо́езд ЭР9）是苏联铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由位于拉脱维亚的里加车辆制造厂设计制造，被广泛运用于苏联各地的交流电气化铁路。 ER9型电力动车组的车体结构和转向架等机械部分与ER2型直流电力动车组。
82型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由南非的联邦铁路客货车公司设计制造，自1996年开始服务于巴生河流域的KTM通勤铁路。 82型电力动车组是适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路的动力分散式列车，列车编组形式与较早引进的81型电力动车组相同。列车标准编组为“二动一拖”的3辆编组，由。
韩国铁道公社1000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 1000호대 전동차／韩国铁道公社 1000号带 电动车）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组。 1000系电力动车组是广域电铁的第1款列车，是交直两用车辆，一共分为3代，由川崎重工业、东急车辆制造、近畿车辆、大宇重工业和韩进重工业负责生产，在。
DJJ1型“蓝箭”电力动车组是中国铁路的高速列车之一，由株洲电力机车厂、长春客车厂及株洲电力机车研究所于2000年联合研制成功累计生产8组。“蓝箭”电力动车组为动力集中式的推挽式电力动车组，采用交—直—交流电传动，最高运营速度为200公里/小时。所有“蓝箭”列车早期由广州中车。
DJF1“中原之星”电力动车组是中国铁路的动力分散式电力动车组车型之一，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、青岛四方机车车辆厂、郑州铁路局于2001年联合研制，采用交流传动技术、IGBT牵引变流器，最高运营速度为160公里/小时。“中原之星”列车于2001年11月投入运营，担当郑州至武汉间的城际列车，至2006年6月退出运营。。
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CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车有限公司研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试，及后再前往长株潭城际铁路、南寧至北海铁路及海南环岛铁路进行测试。。
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春城号电力动车组是中国铁路的电力动车组车型之一，由长春客车厂、株洲电力机车研究所和昆明铁路局于1999年联合研制成功。春城号电力动车组是为迎接1999年昆明世界园艺博览会而开发制造，也是中国大陆首列投入商业运行的电力动车组，采用交—直流电传动，最高运行速度为120公里/小时。。
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和谐号CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是原中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在以原型为日本新干线E2系1000番台的CRH2型电力动车组基础上改款的CRH系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。中国铁路总公司将所有引。
韩国铁道公社3000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 3000호대 전동차／韩国铁道公社 3000号带 电动车）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。 3000系电力动车组是韩国铁道公社在首都圈电铁3号线的第1款列车，是直流用车辆，由现代Mobis负责生产，在1996年正式。
93型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由中国南车集团南车株洲电力机车有限公司设计制造，首组列车于2014年11月30日在株洲下线，并于2015年10月正式投入KTM电动列车服务。 马来西亚主题 铁路主题 KTM电动列车服务 KTM通勤铁路 马来西亚铁路运输 中国首列最高速度米轨动车组株洲下线。
首尔交通公社SR000系电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 SR000호대 전동차／서울交通公社 SR000号带 电动车）是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁7号线运营。 SR000系电力动车组是首尔特別市都市铁道公社的新型列车，是直流用车辆。在2012年，首尔地铁7号线温水站至富平区厅站开通时，共引进了8列火车。。
91型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由韩国的现代Rotem设计制造，自2009年开始运用于吉隆坡至怡保的电动列车服务。 马来亚铁道为配合即将完成的西海岸线复线电气化提速改造工程，于2007年就购置快速城际电力动车组列车展开国际招标；同年12月，日本丸红公司与马来亚铁道签订了总值2.4亿令吉（约合6。
首尔交通公社4000系VVVF电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차／서울交通公社 4000号带 VVVF 电动车）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，首都圈电铁4号线运营。 4000系电力动车组是首都圈电铁4号线的第2款列车，分为直流用和交直两用两种车辆，由大宇重工业。
