渝宜高速铁路，即沪渝蓉高速铁路宜昌至涪陵段或沿江高铁宜昌至涪陵段，是一段正在规划的高速铁路，预定位于中华人民共和国湖北省和重庆市境内。项目建设的目標包括完善区域路网、改进综合交通体系，及协助武陵山连片贫困地区脱贫。 渝宜高速铁路东起宜昌北站，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川、石柱、丰都，终至涪陵北站，新建正线长度441。
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郑万高速铁路是中国大陆一条连接河南省郑州市与重庆市万州区的高速铁路，全长约818公里，设计时速350公里/小时，估算投资980亿元，于2015年四季度开工建设，总工期6年，2022年建成通车。郑万高速铁路与渝万城际铁路、渝万高速铁路合称为郑渝高速铁路，其郑州至襄阳段和襄阳至重庆段分别属于八纵八横中的呼南高速铁路通道和沿江高铁通道。。
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重庆西站位于中国重庆市沙坪坝区上桥，是重庆市以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道交通等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。 重庆西站是西南地区最大的火车站，重庆枢纽“重庆北、重庆西、重庆东”三座主要车站之一。重庆西站作为渝贵铁路同步配套工程，于2014年底开工建设，2018年1月25日一期工程随渝贵铁路。
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重庆东站位于中国重庆市南岸区茶园新区，是未来重庆铁路枢纽中3座主要客运车站之一，渝黔城际铁路、渝万高速铁路、渝万联络线和重庆铁路枢纽东环线上的车站，将承担渝怀铁路上的普速列车、渝厦高速铁路、京昆通道、沿江高铁通道、包（银）海通道上高速列车的始发终到任务。此车站也是TOD模式的示范项目，因此周边将建成。
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5亿元，建设工期5.5年，设计时速为350公里每小时，正线桥隧比高达94.37%。预计2024年正式建成通车。联络线建成后，结合郑万高铁共同形成川渝地区东向高铁新通道，武汉至重庆将由目前最快的5小时54分缩短至3小时左右，至成都仅需5小时；同时，宜昌至北京将由目前的8小时缩短至4。
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（原始内容存档于2019-08-02）. 成都东到宜宾站最低票价144元！成自宜高铁车票开售. 四川新闻网-首屏新闻. 2023-12-25 [2023-12-26]. （原始内容存档于2023-12-30）. 渝昆高铁川渝段全面开建 从重庆西站引出到宜宾站 _光明网. difang.gmw.cn. [2021-07-18]。
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重庆东站：新建客运重庆东站。主要承接渝武高铁、渝西高铁、渝湘高铁和枢纽东环线等线路的引入，建成后重庆铁路枢纽形成北站、西站、东站为主要站，重庆站、沙坪坝站为辅助站的“三主两辅”客运枢纽格局。 重庆西站 (人和场)：原为区域性编组站。随着大型路网性编组站重庆兴隆场编组站的开通投产，重庆。
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重庆轨道交通7号线是重庆市轨道交通中一条建设中的轨道路线。 7号线一期起于成渝中线高铁科学城站，终于金凤站，全长约27.8公里，设18站。车辆制式为As型地铁列车，全线推荐地下线敷设。 2007年7月，重庆市人民政府批复《重庆市主城区轨道交通线网控制性详细规划》，其中7号线为西部槽谷南北干线，线路。
3小时。 沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、成渝中线高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、沪苏湖高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里/小时高标准通道。 初期借由大量其他线路，最终线路用粗体表示。
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重庆北站位于中国重庆市渝北区天宫殿街道龙头寺，是线上式布局的特大型客运站，是重庆主城区客运站规划中“三主两辅”中的三个主要客运站之一，也是目前重庆使用中规模最大的铁路客运站。车站由成都铁路局重庆车站管辖，是特等站。 由于位于沙坪坝区的沙坪坝站在此站启用之前原名为“重庆。
江津高铁站是重庆轨道交通江跳线的一个中途站，该站于2022年8月6日开通运营。该站预定可与渝昆高速铁路江津北站换乘。 重庆轨道交通运营线网图. cqmetro.cn. （原始内容存档于2022-04-17）. 维基共享资源上的相关多媒体资源：江津高铁站。
运压力。2012年，重庆站将计划改建为成渝高铁的起讫站，为此将计划进行改建工程，扩建为7台14线的大型通过式车站，接入成渝高铁、重庆至黔江高铁和成渝铁路公交化改造城市铁路。 2017年发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》将重庆站定位为重庆铁路枢纽的四个主要客运站之一，未来将成为渝。
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重庆西和万州北为接轨站。该段双线共569公里，其中陕西省境内79.7公里，四川省境内286.733公里，重庆市境内203.159公里，设计速度350km/h。 2022年1月6日，新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段的可行性研究报告获国家发改委批复。2月24日，重庆市水利局组织专家对西渝高铁。
高速铁路为经由的渝万段南线路径，万州北站至重庆东站设计时速为350公里/小时。线路途径郑州市、开封市、许昌市、平顶山市、南阳市、襄阳市、神农架林区、宜昌市、恩施土家族苗族自治州、重庆市，估算投资1600亿元。郑渝高速铁路全线采取分段通车的方式，作为郑渝高铁渝万段北线的渝万城际铁路于2013年5月开。
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渝黔城际铁路，又名渝湘高铁重庆至黔江段,是中国一条规划中的连接重庆市主城区与黔江区的城际铁路，为渝长高速铁路组成部分，在《成渝经济区轨道交通网线规划》中渝黔城际铁路为重要骨架，国家中长期铁路网规划厦渝通道的重要组成部分。于2018年10月获国家发改委批准，于2018年11月22日开工建设，预计2024年建成通车。。
成渝中线高速铁路，正式名称为沪渝蓉高铁重庆至成都段，是中华人民共和国境內四川省成都市与重庆直辖市之间规划的一条高速铁路，规划全长292公里，起于四川省成都市区，经四川省简阳市、乐至县、安岳县，重庆直辖市大足区、璧山区，最终进入重庆主城区。线路设计速度目标值为350-400km/h，2021年9月26日开工建设，预计2027年建成通车。。
重庆市主城区与万州区的高速铁路，与已经开通运营的渝万城际铁路一起，共同组成郑渝高速铁路的万州至重庆段，同时也是沿江高铁通道和西渝高速铁路东线的重要组成部分，线路全长251公里，设计时速350公里。 巫山桂花特大桥 2020年11月7日，重庆市发展和改革委员会发布消息称，渝万高铁可行性研究报告获国铁。
2018年，市域铁路论坛在重庆举办，该论坛称要推动市域铁路，高铁，城市轨道三铁合一。在该论坛上，何华武讲述了重庆铁路枢纽修编总图最突出的创新点是客运站及其衔接线路兼顾城际和市郊（域）列车客运作业。记者从该论坛考察活动获悉，重庆规划“半小时”铁路公交圈，已将21个区及两个经开区纳入研究范围。。
km/h。原计划利用部分成达万高铁路段，由成都东站引出；后更改设计方案为自成都站经成都铁路枢纽至重庆北站的现方案。全线共设8座车站，新建6座，利用既有车站2座。。 全国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路全面启动建设成渝中线高铁 打开未来新期盼. 四川省人民政府. 2021-09-27。
（原始内容存档于2022-08-06）. 关于轨道交通江跳线江津高铁站与渝昆高铁江津北站相关建议. 江津区人民政府. 2022-03-28 [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-08-08）. 廖雪梅; 杨永芹. 关注首条市域（郊）铁路——江跳线特别报道：10问江跳线. 重庆日报: 5. 2022-08-04。
