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沪粤卧铺动车组列车是中国铁路的一系列列车运营路线，往来上海市及广东省深圳市、广州市、珠海市和佛山市，于2015年1月1日起开行，现由上海局集团上海客运段担当客运任务，目前共开行3对。 此系列列车于2015年1月1日首次开行，共开行4对，其中上海虹桥往来深圳北2对、上海虹桥往来广州南2对。列车起初每。
和谐号CRH5型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为和谐号。 CRH5型电力动车组。
he xie hao C R H 5 xing dian li dong che zu ， shi zhong hua ren min gong he guo tie dao bu wei shi xing zhong guo tie lu di liu ci da ti su ， xiang fa guo e er si tong he zhong guo bei che ji tuan chang chun gui dao ke che gu fen you xian gong si ding gou de C R H xi lie gao su dong che zu che kuan zhi yi 。 zhong guo tie dao bu jiang suo you yin jin guo wai ji shu 、 lian he she ji sheng chan de zhong guo tie lu gao su che liang jun ming ming wei he xie hao 。 C R H 5 xing dian li dong che zu 。
以下数据截至2024年1月10日（ 为中途仅停靠潮汕站的标杆车次。）: 注：排序按厦门北站/厦门站出发或到达时间排序 广厦动车组列车 广福高速动车组列车 褔港高速动车组列车 厦港高速动车组列车 京粤卧铺动车组列车 厦深铁路正式开通运营 东南沿海铁路全线贯通. 人民网. [2013-12-28]. （原始内容存档于2021-10-26）。
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普通动车组列车，简称动车组列车，英文代码为D，俗称D字头列车，是中国铁路的一个列车等级。本车次车体主要使用和谐号动车组（除CRH380系列车型和此系列车型担当套跑普通动车组列车车次以外）和复兴号动车组（除CR400系列车型和此系列车型担当套跑普通动车组列车车次以外），主要运行时速为160公里及200。
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车体改为铝合金车体，改善了车体气密性。全车16编组，配置为10动6拖，功率11000kW。最高运行速度250km/h，最高试验速度280km/h。 CRH1E-NG设计为卧铺动车组，主要为夜间运行，但在实际情况中会套跑一些短途动车（曾承运D2348和D2347）。因此，CRH1E-NG型动车组。
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新和谐号CRH2E型电力动车组包厢卧铺车厢走廊 新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢。其每一包厢内设有4张卧铺（上下两层），卧代座时每一包厢坐6人。下铺采用坐卧两用设计。 新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢显示卧铺号/座位号（座位号仅卧代座时）的液晶屏。 老和谐号CRH2E型电力动车组软卧车。
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此外，2015年1月1日起，北京铁路局在北京西↔深圳北间开通夕发朝至的多班卧铺动车组列车，该列车亦沿京广-广深港客运专线运行，使用CRH2E型动车组，最高时速250公里，全程运行约11小时30分，在传媒报道中被称为“高铁动卧”，但并不属于狭义的高速动车组列车。 为配合2016年春运安排，G80次列车於2016年1月22日至3月3日期间暂时停运。。
车组。 中车四方股份公司之后又研制了新型CRH2A、新型CRH2E卧铺动车组和CRH2G抗风沙动车组等新型号CRH2系列动车组列车。 2010年9月14日，武汉铁路局与中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司签订了新一批动车组销售合同，共40列CRH2A型动车组。
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卧铺动车组软卧车票价格偏高导致上座率较低，铁路部门为避免运力闲置而将软卧席别改为二等座出售，提高上座率例如上海虹桥至成都、重庆北的卧铺动车组（以上列车自2011年9月1日与北京西至成都、重庆北的卧铺动车组同时停运）在运行时曾将部分软卧改为二等座售票。 具体操作时要在车厢内加座位号标识。硬卧车。
京昆卧铺动车组列车是中国铁路的一条列车运营路线，往来北京市及云南省昆明市，全程跨越首都北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、贵州省及云南省。全程2760公里，运行时间14小时8分。目前，每周五/六/日/一从北京西站及昆明南站各发出一趟列车，北京西站发车时间为20:22（D939次），昆明南站发车时间为16:22（D930/940次）。。
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京粤卧铺动车组列车是中国铁路的一系列列车运营路线，往来北京市及广东省深圳市、湛江市和珠海市，于2015年1月1日起开行，现由北京局集团北京客运段、石家庄客运段担当客运任务，目前共开行6对。 此系列列车于2015年1月1日首次开行，共开行4对，其中北京西往来深圳北2对、北京西往来广州南2对。列车起初。
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车组列车全部停运，由沪宁城际动车组列车取代，此后偶尔在节假日期间使用卧铺动车组套跑实现加开。D5401/D5402次在其他列车停运后曾被调整为南京站—上海虹桥站，但也于2012年3月20日停运。至此，京沪线沪宁段的动车组列车只剩下夜间开行的卧铺动车组列车，其余动车组全部转由沪宁城际铁路或京沪高速铁路运行。。
2021年10月11日，本对列车车次调整为G1573/1574次，该车次号亦与泸州老窖的“国窖1573”品牌相呼应。 目前G1573/1574次列车使用配属成都局集团成都东动车所的CRH380D。 数据截至2021年7月12日。 西安至乌鲁木齐首次开行卧铺动车组. [2021-09-15]. （原始内容存档于2021-09-15）。
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2019年1月5日起CR200J型电力动车组正式上线载客运营，并在京沪线开行8对动力集中式卧铺动车组，其中2对为京杭动力集中式卧铺动车组：D711/712、D717/718次。2024年1月10日车次更改为D11/12、D17/18次。2024年再增加1对D198/1。
开行9对。其中运行时间最短的为G360次（标杆车），最快5小时57分即可到达西安北站，较先前的卧铺动车组列车D306次的11小时06分缩短将近一半，上海至西安由此实现半日达，铁路运能也将提升2倍。该列车开行后，上海至西安原有的普速继续保留，而卧铺动车组列车保留至2021年7月10日。。
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车运用所的CR400BF；G2784/2785、G2786/2783次列车使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-A。 沪广高速动车组列车 沪港高速动车组列车 通珠高速动车组列车 杭深高速动车组列车 沪深动车组列车 杭深动车组列车 沪粤卧铺动车组列车 T101/102次列车。
杭深动车组列车 杭广动车组列车 沪广高速动车组列车 沪深高速动车组列车 沪港高速动车组列车 通珠高速动车组列车 沪粤卧铺动车组列车 T101/102次列车 T211/212次列车 郑莹莹. 上海到深圳增开直达动车. 中国新闻网. 2013-12-12. 谢丽雯. 上海至深圳动车今日首发 全程仅需12小时. 晶报。
卧铺动车组列车，简称动卧、动卧列车、通宵动卧或夜间动卧，常被误称为高铁动卧，指中国大陆运营的一类动车组列车，因此类车次一般是采用带卧铺车厢的列车而得名，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组列车一般选择在晚上行驶运营，多为夕发朝至。 动卧列车通常安排于晚上8点左右始发，终到时刻通常安排在早上7。
臥铺车也准备了氧气面罩与仿照民航机规格的加压式客舱，减少乘客在搭乘上由於气压变化带来的不適。 中国铁路的卧铺车最初分三等（一等寝车，二等寝车，三等寝车），1960年后规范为软卧（RW）、硬卧（YW）两等，后来又出现高级软卧。2008年起，中国铁路开始开行卧铺动车组列车。。
车运用所的CR400AF-A。 沪深高速动车组列车 沪深动车组列车 沪港高速动车组列车 - G99次及G100次，上海虹桥始发/终到，目的地香港西九龙。 通珠高速动车组列车 - G1302/3、G1304/1次，南通始发/终到，目的地珠海，并途经上海虹桥。 沪粤卧铺动车组列车。
